Forum Autruches Volantes

Est-ce que tu coupes bien le starter après le démarrage du moteur ? Y a un "starter" ?....... :shock: jamais vu ça sur les carbu d'avion, à membrane ou à injection..... bizarre, bizarre.....c'est un mod démarrage réaliste automobile/tondeuse à gazon? :D pour vérifier que la partie logicie...

Super!!!!! très instructif!.... édifiant..... c'est génial, cela permettrait à ton instructeur de te commenter ton vol, surtout ton approche à St Brieuc.... :mrgreen: Si l'enregistrement est juste, il montre une "erreur" dangereuse: :marteau: tu effectues la verticale, puis tu rejoins la v...

J'arrive en finale en numéro un avec l'autre pilote en numéro deux derrière moi. En courte j'entends soudain " G-PC, lining up and taking off runway zero six" (c'est fou comme on comprend bien quand on est concerné) !!! L'anglais a commis une erreur plus grave que d'avoir parlé anglais, i...

J'annonce donc une verticale dans cinq minutes et descend à "altitude du tour de piste plus 500 ft". 8) Dans les 10 secondes qui suivent un autre appareil s'annonce verticale moins cinq minutes ! Là évidemment, je regarde partout pour trouver le contact mais rien hélas. Je continue donc m...

Superbe récit qui replonge dans l'atmosphère de la découverte Oui sauf que j'entends une variation sonore du moteur... :shock: :? Tout de suite un oeil au tachy et je découvre que mon cher HK a perdu 50 tours ! Un petit coup de pied au cul de la manette des gaz et je lui remets 2450 tours. :mrgreen:...

Quelqu'un saurait-il m'expliquer en quoi ces cendres (a priori en haute altitude) menacent réellement les Cessna et autres DR-400 de notre petit aérodrome et leurs moteurs à piston ? :shock: ça retombe pas à un moment? ce n'est pas comme le nuage de Tchernobyl qui s'est arrêté au frontière faute de...

Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo Bravo :

1er module
2ème module:
...
...

Bravo Riri! félicitations!!! :tchin: :tchin: :tchin: débrief: - 150 en finale c'est rapide, 500 pieds/min un peu fort, mais tu indiques toi même "une rouge", donc un poil haut - 140 en courte, c'est encore trop les deux indiquent que tu n'auras pas stabilisé ta finale suffisament tôt Mais ...

Super récit! chouette pour toi! Plus emmerdant en revanche, j'ai une fois laissé échapper un "2Pattes" au lieu de mon indicatif en TdP. Evidemment, c'était à un moment ou la charge de travail était importante et où un élément perturbateur avait surgit 2Pattes mets en évidence ce que je dis...

Non, plus simple que ça. le même avion pourrait être équipé d'une hélice "petit pas" ou "grand pas". Les régimes minima que l'on obtiendraient pour la même puissace maximale du moteur seraient différentes du fait du frein d'hélice différent. Imaginons un pilote qui vole habituell...

La réponse est bonne, Rappelons que la chose est valable pour un avion équipé d'une hélice à calage fixe. A la puissance maximale, on doit avoir un régime qui ne doit pas être en dessous d'un minima indiqué par le manuel. Si le régime est en deça la valeur indiquée, la puissance maximale demandée au...

je n'oublie pas l'APCGR et la check décollage, 2400 tours, badin actif et pas de demi-tour. . Lors de la phase de mise en puissance au début de l'accélération, on vérifie le nombre de tours/minutes. Pour un même type d'avion équipé du même moteur, ce nombre peut être différent, à quoi cela tiendrai...

longue et belle à tous!