Forum Autruches Volantes

Salut les volatiles,

Après quelques semaines d'absence, me voici de retour avec une surprise en poche: mon 1er cycle de voltige !!

Ci-joint, la vidéo du programme "Espoir" que j'ai exécuté à l'occasion de mon test, évidemment, plein de trucs qui ne vont pas partout, mais globalement pas trop mal



Pour ceux qui veulent suivre, voici les 10 figures du programme:
1- Pince
2- Vrille (1 tour et demi)
3- Renversement
4- Bouclette
5- Retournement sous 45°
6- Boucle
7- Demie-boucle
8- Virage dos (180°)
9- Demi-tonneau droite, puis tonneau gauche
10- Rétablissement tombé

Ca arrache !! Et je peux vous dire qu'on ne sait plus trop "où on habite" vers la fin

Au passage, je suis également crédité des qualifications train rentrant, pas variable et train classique .

Pas mécontent le 2Pattes

Super 2Pattes comme programme
Combien de temps pour réaliser tout ça ?
A la fin de la boucle on voit le sol se rapprocher
C'est quoi cette sonnerie qu'on entend de temps en temps ?

Féloches, 2Pattes.

AV_Iceman a écrit :Combien de temps pour réaliser tout ça ?

5h30 de voltige (11 séances) avant le stage, et 4h30 (9 séances) pendant mon stage de 5 jours. La vidéo a été prise pendant ma première tentative de programme, mais j'avais mon instructeur derrière qui me guidait ("tire ! pousse ! le pied ! laisse couler ! etc.)

AV_Iceman a écrit :C'est quoi cette sonnerie qu'on entend de temps en temps ?

Comme le Zlin est un avion a train retractable et que se poser sans train c'est mal, y'a une gentille alarme qui se fait entendre si on reduit tout train rentré; tu entends donc ce bruit à chaque fois que je reduits tout (avant la vrille, en fin de renversement, etc.)

Très chouette la démo 2Pattes, félicitations

Ne manque plus que la qualif flyboat

Merci pour cette vidéo magique !
C'est très impressionnant...

Tu m'etonnes qu'il est bon en dog
En tout félicitation à toi

rhaa, super en vidéo en plus on est gatés.
merci c'est super, ca a l'air super classe.

c'est vraiment bien de tout expliquer au fur et a mesure.

Merci à tous pour vos gentils retours !

En prime, j'ai eu la chance de convoyer à l'aller comme au retour le Zlin 326 et le Zlin 526, en patrouille

Oui, vous avez bien lus, nous avons fais les deux voyages en tenant une formation (desserrée hein, on est pas suicidaires non plus). Ca m'a permis de vérifier que:
- le régime du leader doit être limité pour faciliter la tâche de l'ailier
- que les yoyo bas, même à cap constant, permettent effectivement de reduire la distance entre deux appareils
- que l'ailier consomme effectivement plus d'essence que le leader
- que c'est très facile de perdre de vue un appareil
- que le secteur 5h-7h est difficile à surveiller sans "esser"


En prime nous avons fait le voyage aller au dessus d'une couche de gentils cumulus en slalomant entre les tower cumulus, le plus beau vol que j'ai jamais fait .

Disons enfin qu'un avion de voltige c'est *très* pratique pour perdre rapidement de l'altitude:
- piqué prononcé dans une trouée pour repasser sous une couche nuageuses
- 360° très serré avant intégration
- Spit-S pour s'intégrer en vent arrière

Je viens de trouver le programme futur que 2Pattes nous prépare en cachette:
http://www.sonicbomb.com/iv1.php?vid=m2 ... %20G-Force

Bravo à toi 2 Pattes
Tes impressions sur le vol en formation sont très interessantes par ailleurs.

2Pattes part 15 jours...Il revient avec des qualifs et plein de progrès !
Moi je pars 8 jours, au retour j'ai presque tout à revoir...C'est pas comme le vélo !!!
Pô juste ça, pô juste

Oh my FUCKING GOD !

Le virage dos... J'ai cru que rien qu'en matant la vidéo... *BURB* J'ai cru que le café allait faire le voyage retour...

Si tu m'emmènes, 2Pattes, t'es gentil, tu m'épargneras cette figure là !

Chouette vidéo, en tout cas, et excellente idée de mettre au fur et à mesure le nom des figures.
Et bien évidement : FELICITATIONS !!!

Waroff, sur ta video, le mec a l'air de sacrement souffrir, quand on l'entend respirer on se dit qu'on ferait pas les fiers la haut.