Forum Autruches Volantes

Suite aux problèmes rencontrés dimanche dernier, je n'ai pour le moment rien trouvé de probant.
Pire, il semblerait que le symptôme se propage à toutes mes install d'IL2
Ce matin après un test d'un mod, impossible de faire décoller un F6F d'une mission de la campagne du Pacifique sur notre mod pack autruche .
Apparemment le problème semble complètement aléatoire: un jour cela fonctionne et le lendemain plus rien.
La seule chose dont je suis sur c'est que ce problème est apparu depuis le mod "demarragerealiste".
Si vous avez une je suis preneur.

Est-ce que tu coupes bien le starter après le démarrage du moteur ?

AV_2Pattes a écrit :Est-ce que tu coupes bien le starter après le démarrage du moteur ?

Oui oui la procédure est respectée 2Pattes
Je ne pense pas que ce sois un problème de starter, pas d'hélice, magnéto et mod après réflexion ! Puisque comme indiqué plus haut, même avec notre mod pack autruche il m'arrive de ne pouvoir décoller.
Je vais plutôt démonter et regarder comment fonctionne le potar de la manette des gaz: C'est qu'il se fait vieux mon FFB1

je pencherai en effet plutôt pour un pb matériel que logiciel.

AV_2Pattes a écrit :Est-ce que tu coupes bien le starter après le démarrage du moteur ?

Y a un "starter" ?.......
jamais vu ça sur les carbu d'avion, à membrane ou à injection.....
bizarre, bizarre.....c'est un mod démarrage réaliste automobile/tondeuse à gazon?

pour vérifier que la partie logicielle fonctionne bien, incrémente ta puissance avec des touches.
Après si ta manette ne réagit pas, soit c'est le potar, soit l'entrée qui n'est plus prise en compte.

Abus de language de la part des francophones, le starter c'est le démarreur

Rien à voir avec le "starter" des R5 & autres débroussailleuses, facilitant le démarrage à froid; sur ces dernières il est d'ailleurs correctement indiqué comme "Choke".
D'ailleurs pourquoi l'as t'on appelé "starter" ce truc...

AV_Nyv a écrit :Abus de language de la part des francophones, le starter c'est le démarreur
...

Ahhhhhhh

mais y a un problème de modélisation quand même, car le démarreur sur ces engins là, c'est pas toujours un démarreur électrique comme sur les trapanelles d'aujourd'hui.
Le démarreur ne peut pas resté enclenché.
Sur Bf109, FW190... faut tourner la manivelle pour donner de l'inertie au volant
sur Hurri, spit, corsair, démarreur à cartouche: la mise à feu repousse un piston qui entraîne une crémaillère qui fait tourner un pignon engrené avec la couronne du moteur.
sur les avions français, c'est un démarreur à air comprimé avec une réserve d'air.
démarreur électrique sur certains spit et autre pour remplacer le démarreur à cartouche, mais c'est pas légion
On peut donc rester le doigt appuyé en permanence sur la commande de démarrage, il ne se passera rien de plus que si l'action est brève.

Tu as tout à fait raison Waroff, mais je crois qu'ici, l'idée est juste de suggérer le réalisme: il faut appliquer une procédure (légèrement) complexe pour démarrer correctement. Dans le cas des Me-262 par exemple, il y faut même appliquer rigoureusement une autre procédure pour le re-démarrage en vol, et je peux te dire que dans la panique d'avoir soufflé ses deux réacteurs, c'est pas de la tarte

Oui oui je me doute, mais c'était pour la minute "histoire et mécanique", afin que la virtualité n'occulte pas totalement la réalité.

A mon retour je serais bon pour un stage de remise à niveau au vu de toutes les améliorations du jeu, sinon je vais rester au parking alors que tout le monde se sera envolé!

Il était prévu d'avoir une séquence spécifique à chacun des appareils

mais l'auteur, Freddy, ayant changé de guerre..